MotoGP | Genel Sohbet Konusu

2024 yılı için yeni imtiyaz kuralları getirildi. 5 üretici topladıkları puanlara göre belirlenen 4 kategoriye dağıtılıyor. A kategorisinde Ducati olacak, B kategorisi boş, C kategorisini Aprilla ve KTM oluşturuyor, D kategorisindeyse Honda ve Yamaha olacaklar.

İmtiyaz kurallarına D kategorisinde olan takımlar daha fazla içten yanmalı motor kullanabilecek, daha geniş test imkanına sahip olabilecek, 2 aero güncellemesi hakkında ve açık motor gelişimine sahip olacaklar. Yamaha'da Fabio Quartararo'nun en çok duymak istediği şeylerden biri oldu denebilir.

İlk testler de bugün gerçekleşti. Gresini'de bu seneye ait Ducati'yi kullanacak olan Marc Marquez bomba gibi başladı. Fakat hatırlatmakta fayda var, fabrika üreticileri denemelerle ilerliyorlar. Yamaha bugün 3 tane farklı motosikleti denedi mesela (tabii bu kötü örnek oldu sdkflsjdfkljsldkfjsldjfklsdf). 2024'ün motosikletleri sezon başlamadan önce son hallerine kavuşurlar genelde. Özellikle KTM'den daha fazla atılım bekliyorum bu sene, onu da eklemiş olayım. Açıkçası Honda'nın asıl gelişimi sezon içinde kaydedeceğini, Yamaha'nınsa en kötü takım olmaya doğru gideceğini düşünüyorum.

RiseGen' Alıntı:

Yamaha'nınsa en kötü takım olmaya doğru gideceğini düşünüyorum.

Genişletmek için tıkla ...

Toprak'ın ahı var. Bir wildcard bile vermediler.

Ganbarimasu' Alıntı:

Toprak'ın ahı var. Bir wildcard bile vermediler.

Genişletmek için tıkla ...

Açıkçası şu anda olaya baktığımda olası bir wildcard Toprak'a faydadan çok zarar verirmiş gibi düşünüyorum. Cal Crutchlow babanın yorumlarını iyi okumak lazım. M1'i hızlandırmaya çalıştıkça motorun viraj çıkış performansı daha kararsız hale geldi, yüksek hızı tercih etmek yerine viraj çıkışlarındaki hızı kullanmak lazımdı diyor Crutchlow. Ama Ducati ile tek test + yarışa çıksa farklı olurdu.